合法合规下的网络货运

2020-09-12 19:44 53 作者:荣邦信息

 荣邦信息网络货运平台


2020网络货运的序幕正式拉开,迎来了在物流业的淘汰赛,从没有从无车承运试点到网络货运,物流货运行业最大的问题是什么? 货运领域发展多年的态势是众所周知的,呈现——多,小,散,弱的特点,以自雇人士或依靠附属公司从事运输等方式就占据了80以上。在数年前,国家交通运输部希望采用新的技术,把货运零散化运作的现状彻底改变。至此就有了2016年无车承运人试点的开始,根据国家交通运输部的最新数据显示,全国一共有229无车承运人企业试点,整合货运车辆超过200多万辆,以此来降低货车平均等货时间,提高车辆周转率,司机不但每月收入有所增加,而且相对于传统物流和货运,大大降低了交易成本。然而,2019年开始9月份初《网络平台的道路货运的经营管理暂行办法》的颁布,无车承运人试点落下帷幕。从2020年元旦开始,货运网络平台正式踏上舞台。那么网络货运什么是它的发展重点?

 

物流成本的降低和效率的提高

利用互联网技术,及时调配零散车辆及货物资源,以大数据分析后再技术整合,优化物流和运输调度,减少实际承运人空驶、空载、等货和约车的时间,提高货运车辆与实际情况的契合率,降低运输成本,提升物流服务品质,按时交付货物等服务质量问题。

 

确保运输安全

网络货运注重的是对运输的安全性,实际承运人一定要资质合格,在合法合规的情况下,确保不过载运输,做好装车前后的危机筛查工作,物流货运全程在线跟踪和定位,确保全程运输安全。

 

确保税收合规

网络货运的关键是合规运营。税务合法合规性,合法取得增值税进项抵扣,各种平台间不得委托相互运输,要杜绝虚假运单与发票,保证车辆行车轨迹和资金流水的正常,合规合法的运营。


荣邦信息认为,要想在网络货运新业态物流下发展并站稳脚跟,就要以国家提倡网络货运平台的初衷为根本,始终坚持合法的规范运营,合理匹配货车资源与运输价格,追求更多的服务和技术创新,才可能实现长远发展。


相关推荐